清华大学学报(自然科学版)

作者：钟必清, 侯之超, 赵韩, 刘瑞雪, 邓斌

单位：1. 清华大学 汽车安全与节能国家重点实验室, 北京 100084;<br>2. 合肥工业大学 汽车与交通工程学院, 合肥 230009

关键词：传动系统,扭振,参数识别,混合动力汽车

基金：汽车安全与节能国家重点实验室自主课题（ZZ2014-082）

混合动力汽车传动系统的扭振不仅涉及整车安全性，同样影响乘客的舒适性。针对扭振研究仿真建模的需要，该文提出了一种动力学参数识别和发动机激励转矩修正的方法。首先介绍了系统中主要部件常用动力学模型及适用性，依据发动机单缸模型分析激振力矩的构成与特性，并给出修正的理论公式；其次分析了系统主要参数可能的获取方式和可信度，并针对混合动力系统的特点，提出了一种利用试验与仿真手段识别上述参数的方法和步骤；最后以某混联式客车动力传动系统为例，运用典型工况下台架试验，验证了上述参数识别方法以及所搭建仿真模型的可行性。

来源：2019年第6期

《清华大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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