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国内刊号：11-2223/N
国际刊号：1000-0054
发布日期:
作者：朱先民, 宋健
单位：1. 清华大学 汽车工程系, 汽车安全与节能国家重点实验室, 北京 100084;<br>2. 军事交通运输研究所, 国家应急交通运输装备工程技术研究中心, 天津 300161
关键词：商用车,原地转向阻力矩,重力回正力矩,转向摩擦阻力矩
商用车助力系统需要保证在原地转向时驾驶员能够转动转向盘，而此时的转向阻力矩最大，因此原地转向阻力矩是商用车助力系统设计的重要依据之一。该文对整车与转向系统进行了动力学分析，引入LuGre模型对轮胎与地面间摩擦阻力矩进行动力学分析，分别得到了重力回正力矩模型和转向摩擦阻力矩模型，从而构建了商用车原地转向阻力矩模型。借助该模型对商用车原地转向阻力矩及其与转向盘转角的关系规律进行了仿真分析，仿真与试验结果一致。结果表明：该模型能够反映出商用车原地转向阻力矩与转向盘转角之间的关系规律，可作为商用车助力系统设计的理论依据。
来源：2019年第7期
《清华大学学报(自然科学版)》期刊编辑部
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