清华大学学报(自然科学版)

作者：廖海黎, 马存明, 李明水, 孟凡超

单位：1. 西南交通大学 土木工程学院, 成都 610031;<br>2. 风工程四川省重点实验室, 成都 610031;<br>3. 中交公路规划设计院有限公司, 北京 100011

关键词：港珠澳大桥,风洞试验,抗风措施

基金：马存明,教授,

该文针对港珠澳大桥抗风设计面临的关键技术问题，对3座通航孔桥和深水区非通航孔桥，开展了常规节段模型、大比例尺节段模型、全桥气动弹性模型以及施工期桥塔自立状态气动弹性模型风洞试验。研究结果表明：港珠澳大桥原设计方案主梁存在颤振临界风速低、涡激振动振幅超限以及桥塔驰振等抗风问题。通过采用气动措施和机械措施，有效解决了港珠澳大桥的抗风问题，为大桥的抗风设计提供了科学依据和指导，确保了大桥的抗风安全和服役性能。

来源：2020年第1期

《清华大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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