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国内刊号：11-2223/N
国际刊号：1000-0054
发布日期:
作者：程辉航, 刘畅, 陈俊沣, 钟茂华
单位：1. 清华大学 工程物理系, 公共安全研究院, 北京 100084;<br>2. 清华大学 城市综合应急科学北京市重点实验室, 北京 100084
关键词：全自动运行,城市轨道交通,噪声,等效连续A声级
基金：钟茂华,研究员,
全自动运行（full automatic operation，FAO）是城市轨道交通的主流发展方向，为研究FAO线路车站的噪声特性，选取国内应用FAO系统的YF线的9个高架车站站台、站厅、综控室和设备间开展了实地测量。结果表明：站台列车进出站噪声均低于标准限值80 dB（A）；站厅噪声为68~76 dB（A），且受广播影响存在较大的声突发率；综控室噪声为47~65 dB（A）；选取测量的设备间为控制室，噪声为47~61 dB（A）。计算了站务员的每日噪声剂量，得到白班站务员剂量为69~72 dB（A），夜班站务员剂量为66~69 dB（A）。开展了不同驾驶模式线路之间的对比分析，结果表明：与人工驾驶相比，FAO线路列车停车期间和出站的噪声更小；与列车自动驾驶（automatic train operation，ATO）模式相比，FAO线路的列车进出站噪声均较小。
来源：2020年第1期
《清华大学学报(自然科学版)》期刊编辑部
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