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国内刊号：11-2223/N
国际刊号：1000-0054
发布日期:
作者：陈浩, 袁良信, 郑四发, 连小珉
单位：1. 清华大学 车辆与运载学院, 汽车安全与节能国家重点实验室, 北京 100084;<br>2. 清华大学 苏州汽车研究院, 苏州 215200
关键词：电动轮汽车,转矩动态分配,能耗优化,转矩可行空间
基金：连小珉,教授,
电动轮汽车具有转矩独立可控、反馈信息易获取等特点。该文以电动轮汽车转矩矢量控制系统为基础，提出一种转矩动态分配方法，选取整车能耗作为目标函数，考虑电机实时能力的改变与驾驶员需求，建立了带约束的非线性优化模型。通过对优化问题的分解及转矩可行空间的离散化，解决了约束变化与在线优化实时性之间的矛盾。搭建MATLAB/Simulink-Cruise联合仿真平台，设置新欧洲循环（NEDC）测试工况及其市区循环工况以验证算法的可行性与鲁棒性。仿真结果表明：所提出的方法有效降低了整车能耗，且具有良好的容错能力。
来源：2020年第2期
《清华大学学报(自然科学版)》期刊编辑部
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