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国内刊号：11-2223/N
国际刊号：1000-0054
发布日期:
作者：王靖瑶, 郑华青, 郭景华, 罗禹贡
单位：1. 厦门大学 航空航天学院, 厦门 361005;<br>2. 清华大学 汽车安全与节能国家重点实验室, 北京 100084
关键词：智能电动汽车,队列控制,通信延迟,自适应鲁棒控制
基金：国家自然科学基金项目（61803319）；清华大学汽车安全与节能国家重点实验室开放课题（KF2011）；中央高校基本科研业务费专项资金资助项目（20720190015）；厦门市重大科技项目（3502Z 20201015）
针对通信延迟影响下的智能电动汽车队列控制问题，提出了一种智能电动汽车队列分布式自适应鲁棒控制方法。建立考虑非线性项、参数不确定性和外部干扰因素影响的智能电动汽车纵向队列动力学模型，并基于逆模型补偿技术，消除了非线性项对队列系统的影响；构建通信延迟作用下智能电动汽车队列分布式状态反馈控制结构，给出通信延迟、外部干扰和参数不确定性下的智能电动汽车队列闭环系统模型；使用特征值分解对通信延迟下智能电动汽车队列通信拓扑进行解耦，采用线性矩阵不等式处理方法，推导出通信延迟下智能电动汽车队列自适应控制器的存在条件，该矩阵不等式是低维的，与智能电动汽车队列长度无关。基于Lyapunov理论对时滞队列系统稳定性进行分析，验证系统的稳定性；仿真试验验证了所提出的通信延迟下队列分布式自适应鲁棒控制方法的可行性和有效性。
来源：2021年第9期
《清华大学学报(自然科学版)》期刊编辑部
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