清华大学学报(自然科学版)

作者：李东杰, 周伯豪, 梁骞, 兰旭东

单位：1. 清华大学 航天航空学院, 航空发动机研究中心, 北京 100084;<br>2. 北京航天长征飞行器研究所, 北京 100076

关键词：涡喷发动机,数值模拟,燃烧室,优化设计

由于供油方式和来流条件不同，现有微型涡喷发动机燃烧室直接参照大型航空发动机燃烧室设计，存在明显“尺度效应”，导致微型涡喷发动机燃烧室性能较差，主要表现为燃烧室壁面温度过高、燃烧稳定性差和出口温度分布均匀性差。该文采用ANSYS和CFX数值模拟分析了现有某型号微型涡喷发动机燃烧室内的空气流动和燃烧过程，并通过冷态实验验证了数值模拟的有效性；提出“气涡裹液”设计理念，设计的燃烧室构型的数值仿真结果表明：出口温度分布系数从传统的0.54降低到0.15，所设计的燃烧室构型改善了燃烧室和涡轮的工作环境，提高了发动机的热效率和推力。

来源：2021年第10期

《清华大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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