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国内刊号：11-2223/N
国际刊号：1000-0054
发布日期:
作者：郇宁, 姚恩建, 沈昊
单位：1. 北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室, 北京 100044;<br>2. 中交铁道设计研究总院有限公司 城市轨道交通设计院, 北京 100088
关键词：导向巴士,公共路权,信号优先,混合交通流
基金：姚恩建,教授,
新型导向运输系统是一种面向车路协同环境、非轮轨接触式的中高运量道路公共交通方式，为保障其在公共路权下的优先通行权，该文提出一种前端无侵入式的路权优先策略，并设计与之适配的动态信号优先控制策略，从路段和交叉口两个层面实现导向车辆全运行过程的路权保障。通过算例对比了无路权优先、全时与间歇专用道、前端无侵入4种策略在不同路段交通条件下的适应性，以及与动态信号优先控制策略的协同效应。结果表明：前端无侵入策略适用于导向车辆行车间隔大于300 s的非密集运行状态，前端无侵入区间的长度应根据交通量确定；在"前端无侵入+动态信号优先"的组合策略下，导向车辆平均运行时间缩短13.24%，人均运行时间降低6.29%。
来源：2022年第3期
《清华大学学报(自然科学版)》期刊编辑部
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