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国内刊号：11-2223/N
国际刊号：1000-0054
发布日期:
作者：李新新, 杜祥宁, 李远哲, 曹恒超, 田煜
单位：1. 清华大学 机械工程系, 摩擦学国家重点实验室, 北京 100084;<br>2. 潍柴动力股份有限公司, 潍坊 261061
关键词：润滑,空化,弹性流体动压润滑(EHL),连杆滑动轴承
基金：田煜,教授,
空化现象在流体动压润滑中常见而又重要，空化的产生通常会造成润滑膜的破裂，影响润滑性能，甚至引起气蚀。这在柴油发动机连杆轴承中尤其需要关注，因此对其空化特性进行准确模拟具有重要意义。该文基于AVL-EXCITE软件平台，建立了发动机的柔性多体动力学耦合弹性流体动压润滑（EHL）仿真模型。结果表明，连杆大端轴承在做功冲程中空化区域在出口区，呈"手指形"分布，并且轴径油孔快速经过空化区域，可能会导致空化区域内的气泡破裂，发生气蚀。这为气蚀位点的预测提供了一种潜在的方法。此外，还考察了润滑油黏度和供油压强对空化特性的影响，指出适当提高润滑油黏度及供油压强可减缓空化效应。
来源：2022年第3期
《清华大学学报(自然科学版)》期刊编辑部
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