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国内刊号：11-2223/N
国际刊号：1000-0054
发布日期:
作者：刘智远, 李行, 周汛
单位：中车株洲电力机车有限公司 重载快捷大功率电力机车全国重点实验室, 株洲 412001
关键词：地铁车厢火灾,车厢送风,顶棚最高温升,纵向温度衰减
基金：中车株洲电力机车有限公司重载快捷大功率电力机车全国重点实验室项目
该文建立了全尺寸地铁车厢仿真模型,分析了无火源情况下的车厢内部风速分布情况,并对比研究了有无送风以及不同火源位置对车厢内部温度场分布的影响。结果表明：车厢送风时内部会形成气流涡旋,涡旋的产生位置与车厢内座椅有关。车厢内风速分布呈现出较为明显的与送风口位置相关的特征。在设置工况下,车厢内有无送风对车厢顶棚最大温升影响不大。这主要是由于火源附近的温度很高,热浮力较大,送风口的送风较小,对火羽流影响较小。车厢送风时,内部烟气仍能产生稳定分层,但烟气层的沉降高度明显大于自然通风时。车厢送风时,顶棚烟气温度与送风口位置呈现出较强的相关性,每个送风口下方存在低温区域,并且车厢两端的顶棚烟气温度明显低于自然通风时。有无送风情况下车厢火灾顶棚烟气温度均呈指数衰减。该研究结果可为地铁车厢的火灾防治提供参考。
来源：2023年第10期
《清华大学学报(自然科学版)》期刊编辑部
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