清华大学学报(自然科学版)

作者：张晓宇, 贾旭宏, 代尚沛, 汤婧, 马俊豪

单位：1. 中国民用航空飞行学院 民航安全工程学院, 广汉 618307;<br>2. 中国民用航空飞行学院 民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室, 广汉 618307

关键词：低压,民机壁板,玻璃纤维/酚醛树脂,燃烧特性

基金：四川省重点实验室揭榜挂帅项目(XYKY2023011);中国民用航空飞行学院重点项目(ZJ2021-01)

火灾事故严重威胁飞机的安全运行。航空运输环境为低压环境,低气压会对火灾的发生发展产生重大影响。民用运输飞机的壁板材料均为复合材料,美国联邦航空管理局和中国民航局均要求实验验证其防火特性。该文选取空客某型飞机夹芯结构壁板材料(A壁板)和层压型壁板材料(B壁板)作为研究对象。A壁板由上下层树脂基面板、中间层芳纶蜂窝芯和胶黏剂组成,B壁板为树脂基玻璃纤维增强层压板。分别在四川康定(61 kPa)和广汉(96 kPa)研究其隔热性能、点燃时间、质量损失和烟气特性。结果表明： A壁板隔热性能在低压下下降约26.0%,B壁板隔热性能几乎不受压强影响,A壁板隔热性能明显优于B壁板;压强通过影响对流热损失和临界质量通量影响点燃时间,A壁板点燃时间在低压下缩短16%,B壁板点燃时间受压强影响较小;压强影响燃烧速率,A、B壁板质量损失率和质量损失速率在低压下均有降低;在不同气压环境下2种壁板O2最大消耗量、CO和CO2产生量峰值对应时间基本一致,低压环境下O2消耗量、CO和CO2产生量峰值均高于常压环境。该文初步研究了气压对壁板材料燃烧特性的影响,可为机舱防火救援等提供理论参考。

来源：2023年第10期

《清华大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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