清华大学学报(自然科学版)

作者：张秀艳, 王琪

单位：中国民航大学 安全科学与工程学院, 天津 300300

关键词：飞机姿态,飞行操作,风险应对,快速存取记录器(QAR)数据,动态Bayes网络(DBN)

基金：天津市教委科研计划项目(2022KJ083);中央高校基本科研业务费项目(3122021031)

在民航飞机起飞离地过程中,飞行员的操作失误容易导致擦机尾等安全事故。飞机离地姿态与飞行操作紧密耦合。针对飞机离地姿态与飞行操作解耦问题,该文以“安全II”模式为指导,关注飞机离地风险应对的全过程表现,对飞机离地姿态与飞行操作之间的耦合机理进行研究。根据安全韧性理论,构建了飞机离地姿态与飞行操作“因果-时序”耦合模型;基于国内某航空公司A319机队1 359个航段快速存取记录器(QAR)数据,利用动态Bayes网络进行正常操作与超限操作的特征量化与验证。结果表明:该模型可对飞机离地姿态的动态形成机理进行有效分析;选择“重载”“轻载”“顺风”“逆风”等单一情景及其组合情景,通过调节关键飞行操作节点的概率分布得到最佳飞行操作模式。该研究得到了不同情景变量影响下飞机离地姿态与飞行操作之间的耦合机理,有助于提高飞行员的风险预测与应对能力。

来源：2024年第6期

《清华大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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