清华大学学报(自然科学版)

作者：孟祥乾, 吴建军, 朱清华, 胡甚平, 朱鎏

单位：1. 上海海事大学 商船学院, 上海 201306;<br>2. 上海船舶运输科学研究所有限公司 船舶运输控制系统国家工程研究中心, 上海 200135

关键词：海上丝绸之路,船舶稳性安全,环境影响,横倾风险指数,货物性态

基金：教育部人文社会科学研究规划基金项目(23YJAZH157)

为了量化研究风浪因素对航行船舶横摇风险的影响,提出了一种面向航行环境的船舶稳性安全分析方法。基于Kriging插值与自适应加权平均方法,建立了海上丝绸之路航线风浪环境数据处理框架。结合历时22 a的海区气象资料,绘制了海上丝绸之路关键水域的船舶航行风险图,通过风浪环境要素对船舶横倾影响的定量分析,提出了评估船舶稳性安全的横倾风险指数。基于对典型船舶倾覆事故案例的分析模型重构,揭示了外部风浪环境对船舶稳性安全的影响。进一步开展同类货物运输案例的对照分析,发现了船舶内部环境对船舶稳性安全的影响,验证了船舶属性和货物性态在保证船舶稳性安全中的重要作用。船载货物性态的稳定性与船舶航行环境同等重要,应纳入船舶稳性安全影响体系。该研究对于建立以船舶航行安全为核心的海上丝绸之路航线交通韧性治理体系具有参考价值。

来源：2024年第6期

《清华大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

查看清华大学学报(自然科学版)杂志2024年第6期