清华大学学报(自然科学版)

作者：杨宗榕, 郭智威, 袁成清, 白秀琴, 王超宝

单位：1. 武汉理工大学 水路交通控制全国重点实验室, 武汉 430063,2. 武汉理工大学 交通与物流工程学院, 武汉 430063,3. 陕西科技大学 机电工程学院, 西安 710021

关键词：水润滑尾轴承,微胶囊结构,摩擦学性能,自修复微胶囊

基金：国家自然科学基金面上项目(52275209),国家自然科学基金面上项目(52171319)

水润滑尾轴承在低速和重载工况条件下容易产生严重磨损与表面微缺陷。通过使用自修复微胶囊作为填料, 赋予复合材料内部微缺陷的自修复能力, 可以改善超高分子量聚乙烯(UHMWPE)水润滑尾轴承的使役性能。联用Pickering法与原位聚合法来制备含有活性异氟尔酮二异氰酸酯(IPDI)的自修复微胶囊, 以硅烷交联改性UHMWPE来制备含自修复微胶囊的UHMWPE复合材料, 探究不同的自修复微胶囊添加量对复合材料的机械性能、摩擦学性能及自修复性能的影响。测试结果表明：微胶囊的加入降低了复合材料的机械性能和摩擦学性能, 微胶囊含量越高这2种性能下降越多。与此同时随着微胶囊含量的提升, 复合材料自修复性能越好。综合考虑自修复微胶囊含量对复合材料的这3种性能的影响, 当微胶囊含量达到10%时复合材料的综合性能达到最佳, 为设计优异使役性能的新型水润滑轴承材料提供了参考。

来源：2025年第2期

《清华大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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