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国内刊号：11-2223/N
国际刊号：1000-0054
发布日期:
作者：程辉航, 苗瑞锋, 杨秀军, 潘荣亮, 陈俊沣, 钟茂华
单位：1. 清华大学 安全科学学院, 北京 100084;<br>2. 山西省高速公路集团有限责任公司 山西高速集团朔神有限责任公司, 朔州 036000
关键词：公路隧道,全尺寸火灾试验,数值模拟,烟气扩散,通风控制
基金：国家自然科学基金项目(52374210,52104198);山西省交通运输厅交通建设科技项目(2022-02-02)
针对双洞长距离公路隧道的火灾烟气扩散特性和通风排烟设计, 该文设计、 开展了多组不同火灾场景下的全尺寸现场试验, 分析了气流速度、 烟气温度分布、 烟气扩散时间等特征参数, 获取了火灾情况下的烟气扩散信息, 并基于现场试验开展了数值模拟工作, 以研究不同机械通风模式的烟气控制效果。结果表明： 自然通风条件下, 火源上游温度最高点出现在3~4 m处; 当机械通风方向与自然风相反时, 虽然能稳定烟气层, 使上游温度在竖直方向上随高度梯度分布, 但也会导致通风的冷却效果减弱, 提高烟气温度。此外, 该文基于全尺寸试验结果开展数值模拟工作, 研究设定工况下较优的通风模式。试验结果可为类似结构的隧道工程的防排烟设计提供数据支撑和技术参考。
来源：2025年第3期
《清华大学学报(自然科学版)》期刊编辑部
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