清华大学学报(自然科学版)

作者：贾旭宏, 张晓宇, 代尚沛, 田威, 丁思婕, 汤婧, 朱新华

单位：1. 中国民用航空飞行学院 民航安全工程学院 广汉 618307,2. 中国民用航空飞行学院 民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室 广汉 618307,3. 四川省全电通航飞行器关键技术工程研究中心, 广汉 618307

关键词：低气压,飞机壁板,玻璃纤维/酚醛树脂,燃烧特性

基金：民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室揭榜挂帅项目(MZ2023JB01),四川省自然科学基金面上项目(2022NSFSC0302),民航局安全能力建设项目(MHAQ2023030)

在低气压环境下进行的航空运输可能发生难以预测的火灾事故。该文在中国四川省广汉市(大气压为96 kPa)和康定市(大气压为61 kPa)分别开展了飞机内饰壁板材料低气压火灾行为研究。针对2种飞机内饰壁板材料(玻璃纤维/酚醛树脂夹层板、玻璃纤维/酚醛树脂层压板), 修正其受压力影响的燃烧速率模型并研究气压对其产热特性、火焰形状和耐烧穿性能的影响。得出了2种材料的燃烧速率与气压的相关关系式以及基于火灾基底尺寸的燃烧速率压力模型。发现了低气压环境比常压环境下, 玻璃纤维/酚醛树脂夹芯板、玻璃纤维/酚醛树脂层压板的热释放速率峰值分别降低了40.97%和43.85%, 热释放总量分别降低了14.20%和24.71%, 火焰高度分别降低了10.9%和11.6%。此外, 对2种材料的耐烧穿性能研究发现, 低气压下夹芯板材料更加耐烧, 而层压板材料的耐烧穿性能几乎不受气压影响。

来源：2025年第4期

《清华大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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