清华大学学报(自然科学版)

作者：周郑, 叶艳超, 蒋慧灵, 王远声, 叶龙海, 黄国忠, 邓青

单位：1. 北京科技大学 大安全科学研究院，北京 100083,2. 北京科技大学 土木与资源工程学院，北京 100083,3. 北京科技大学 金属冶炼重大事故防控技术支撑基地，北京 100083,4. 华北水利水电大学 郑州，450045,5. 安阳工学院，安阳，455099

关键词：疏散实验,双向行人流,主动避让行为,紧急度

基金：国家重点研发计划项目(2023YFC3009804),北京市自然科学基金面上项目(8242014),北京市自然科学基金面上项目(72274123),河南省人机环境与应急管理国际联合实验室2024年度开放课题(KFKT-001),河南省重点研发计划项目(221111321000),中央高校基本科研业务费-青年教师学科交叉研究(FRF-IDRY-22-017)

为了探究主动避让和紧急度对双向行人流的影响，该文通过搭建实验场景和招募被试进行疏散实验，分析了行人运动轨迹以及疏散过程中的典型行为、疏散时间和疏散速度。主动避让实验结果表明，主动避让行为可以有效减少行人冲突，逆向行人的疏散效率提升了11.75%，疏散速度提升了18.25%，分层现象会随着主动避让行为的出现而更加明显；与非紧急情况相比，紧急情况下人流量大的一方的疏散速度比人流量小的一方增加得更多。此外还观察到了超车、跟随和并排行为等，并且发现在逆行人员中，靠边界的行人疏散速度更快。该文实验结果对紧急情况下双向行人管理具有一定的指导意义，同时也为双向行人流的建模研究提供相关依据。

来源：2025年第4期

《清华大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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