清华大学学报(自然科学版)

作者：方根深, 徐胜乙, 赵林, 宋神友, 葛耀君

单位：1. 同济大学 土木工程防灾减灾全国重点实验室，上海 200092,2. 同济大学 桥梁结构抗风技术交通运输行业重点实验室，上海 200092,3. 深中通道管理中心，广州 510000

关键词：深中通道,颤振,涡激振动,风洞试验,气动措施,风振控制

基金：国家自然科学基金项目(52108469),国家自然科学基金项目(52278520),中国科协青年人才托举工程项目(2023QNRC001),上海市教育委员会晨光计划项目(22CGA21),中央高校基本科研业务费专项资金项目(22120220577)

深中通道项目位于珠江入海口开阔水域，台风频发，百年重现期10 m高度10 min平均风速可达43.0 m/s，为桥梁的抗风设计带来了巨大挑战。该文围绕桥梁抗风设计，针对不同类型的风振问题，通过风洞试验评估深中通道项目的风振性能，并提出了一系列气动和机械控制策略，旨在全面降低桥梁运营期内的风振风险。研究结果表明：综合应用中央稳定板和水平稳定板可有效提升宽幅单箱梁的颤振临界风速；风嘴/抑流板与裙板结合使用可有效抑制双幅钢箱梁的涡振问题。此外，该文还提出了一系列机械措施，作为抑制振动的备选方案，保障了桥梁抗风安全，提高了工程的可靠性和经济效益。该文对深中通道多桥梁段实施综合抗风设计，并采取相应控制措施，对提升桥梁全生命周期的运营稳定性有示范意义。

来源：2025年第7期

《清华大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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