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国内刊号：11-2223/N
国际刊号：1000-0054
发布日期:
作者：杨智勇, 代喜洋, 张宇, 孙华德, 李志强
单位：北京交通大学 机械与电子控制工程学院，北京 100044
关键词：铝合金齿轮箱,内流场,温度场,浸油深度,流道优化
基金：中央高校基本科研业务费专项(2024JBZY006)
齿轮箱内部流道设计与油液高度会显著影响齿轮的搅油润滑效果和齿轮箱的温升, 随着列车速度的不断提升, 上述影响效果会愈加明显。该文以某型号高铁铝合金齿轮箱为研究对象, 基于Star CCM+ 仿真软件, 构建了齿轮箱热-流-固耦合仿真分析模型, 并与台架试验相结合, 开展了铝合金齿轮箱的内流场和温度场的仿真研究。针对主动轮转速、注油量和转向等因素进行参数化仿真分析, 获得了不同主动轮转速、注油量和转向的齿轮箱内流场和温度场分布规律。通过对齿轮箱各流道内的润滑油质量流量和温度场的定量分析, 开展了现役齿轮箱润滑性能的综合评价, 阐明了内部浸油深度为1.752.00倍齿高时, 齿轮箱的润滑和控温效果较好, 明确了齿轮箱上侧和右侧存在润滑效果不足, 并优化了齿轮箱内流道数量及分布, 实现了轴承与啮合区温度下降5 ℃左右。该研究对齿轮箱后续流道改进方案制定具有较好的工程指导意义。
来源：2025年第11期
《清华大学学报(自然科学版)》期刊编辑部
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