清华大学学报(自然科学版)

作者：贺迪, 范子杰

单位：清华大学 车辆与运载学院, 智能绿色车辆与交通全国重点实验室, 北京 100084

关键词：电动驱动桥,行星轮系,齿轮偏心误差,模态综合法,信号调制,振动响应

基金：清华大学校企合作项目(20192002040)

电动驱动桥是由行星轮系、轴系、轴承和壳体等多种零部件构成的大型复杂柔性系统, 不可避免的齿轮偏心误差激励会产生信号调制现象, 严重影响系统振动特性。采用空间梁单元建立的系统等效动力学模型能够有效求解振动响应, 但对于大型复杂系统而言计算时间仍然较长。该文提出了一种考虑齿轮偏心误差激励的电动驱动桥高效动力学计算方法。该方法在有限元模型基础上, 进一步采用模态综合法对各部件的刚度和质量矩阵进行维度缩减, 系统自由度下降45.7%, 显著提高了计算效率。与试验结果对比表明, 各车速下, 该方法在加速度时域和频域响应中均能有效体现出偏心误差激励对振动响应的显著影响, 且与试验结果一致, 证明了其正确性和考虑齿轮偏心误差激励的必要性。

来源：2026年第1期

《清华大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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